Tip na knihu: Prečo umierame (Venki Ramakrishnan)
Smrť v neodvratnom zmysle je dôsledkom starnutia. Najjednoduchšie si ho môžeme predstaviť ako chemické poškodenia našich molekúl a buniek, ktoré sa
Robotický dron bude 6 km pod hladinu mora mapovať neznáme hlbiny
Je to najvyspelejšie autonómne podvodné vozidlo na svete a práve sa začína jeho prvá misia.
V júni sa z Bergenu vydalo na svoju prvú expedíciu autonómne podmorské vozidlo Hugin Superior. Jeho cieľom je sever Nórskeho mora a hĺbka až 6 000 metrov.
Vozidlo zakúpil v roku 2025 Nórsky offshore direktoriát (NOD) a prevádzkuje ho Nórske centrum pre morské dáta (NORMAR) pri Bergenskej univerzite.
Pojem „autonómne podmorské vozidlo“ (AUV) označuje bezposádkové zariadenie, ktoré sa dokáže samostatne navigovať aj bez priameho riadenia z povrchu.
Hugin Superior je v tejto kategórii svetová špička a jeho parametre to potvrdzujú. Sonduje oblasti, kde tlak vody dosahuje 600-násobok atmosférického tlaku a prehľadáva 4,5 km2 morského dna za hodinu. Popri tom zbiera dáta s presnosťou lepšou ako 0,04 percenta prejdenej vzdialenosti.
Mohlo by vás zaujímať
Táto čínska batéria skladuje elektrinu aj vodík s účinnosťou 93,9 %
Od vážených laniek k laseru
Mapovanie morského dna v nórskych vodách má dlhú tradíciu. Prvé expedície v 19. storočí využívali jednoduché princípy. Ťažké závažia, ktoré sa spustili na lane do vody, odhadli hĺbku vody a prezradili základné rysy morského dna. Táto metóda bola pomalá, nepresná a zachytávala len jednotlivé body.
Dnes sa na mapovanie dna bežne používajú lodné viaclúčové sonary. Sú to zariadenia, ktoré z palúb výskumných lodí vysielajú tisíce zvukových impulzov a z ich odrazov sa skladajú trojrozmerné mapy morského dna.
Vozidlá AUV, akým je aj Hugin Superior, posúvajú túto technológiu ešte ďalej. Pohybujú sa oveľa bližšie ku dnu než loď na povrchu, čo dramaticky zvyšuje rozlíšenie zozbieraných dát.
Hugin Superior má na palube sonary s vysokým rozlíšením, kamery, laserové profilomery a senzory schopné detegovať metán, oxid uhličitý, kyslík a ďalšie látky v okolitej vode.
Autonómna navigácia zahŕňa terénnu navigáciu a sledovanie potrubí, čo vozidlu umožňuje pracovať úplne samostatne, kým podporná loď na povrchu plní iné úlohy.
„Vozidlo dokáže pomocou sonaru mapovať štruktúry a objekty s veľmi vysokou presnosťou. Vysiela zvukové vlny, ktoré sa odrazia späť,“ uviedol NOD vo svojom tlačovom oznámení. „V mnohých ohľadoch funguje pod vodou ako netopier – orientuje sa a zbiera informácie pomocou zvukových vĺn.“
Mohlo by vás zaujímať
Palivo z kávových usadenín? Vznikne za 90 sekúnd
Koniec závislosti od súkromných firiem
Nórsko disponuje rozsiahlymi morskými oblasťami, ktoré sú bohaté na ropné a plynové ložiská, ale má aj málo preskúmané ekosystémy a geologické formácie.
Doteraz krajina závisela pri pokročilých prieskumoch morského dna od súkromných spoločností. Ministerstvo energetiky preto v roku 2025 financovalo obstaranie Hugin Superior. Je to krok, ktorý dáva Nórsku vlastné nástroje na vedecké rozhodovanie.
Zozbierané dáta budú prispievať k výskumným projektom a poskytovať vedecký základ pre rozhodnutia o využívaní a ochrane hlbokomorských oblastí.
Záujem o tieto dáta je dvojaký: ekonomický (ropné a plynové prieskumy, potenciálna ťažba hlbokomorských minerálov) aj environmentálny (monitorovanie ekosystémov, sledovanie unikajúceho metánu z morského dna).
Hugin Superior nie je prvé vozidlo AUV v nórskych vodách, ale je prvé, ktoré vláda prevádzkuje sama a má ho k dispozícii nepretržite.
Pre vedcov, inžinierov aj environmentalistov je spustenie tejto misie signálom, že najtemnejšie a najmenej preskúmané časti nórskeho mora budú konečne na dosah.
Text: Zázračná planéta
Foto: Shutterstock
1/1
