K pohodlnej lyžovačke dnes nevyhnutne patria vleky, sedačky alebo kabínkové lanovky. A sú vždy zavesené na pevnom oceľovom lane. Rozmýšľali ste, ale niekedy ked sedíte pár desiatok metrov vo vzduchu na sedačke ako je také veľké oceľové lano spojené do uzavretej slučky ?

Mne to vždy vŕtalo v hlave, stále som hľadal nejaký spoj, ale na druhej strane mi to nesedelo keďže lano sa neustále otáča a spoj by bol veľmi namáhaný ohybmi. Tak som sa opýtal u výrobcu lán firmy Drumet s.r.o. v Hlohovci akým spôsobom sa spájajú oceľové laná.

Oceľové laná pre vleky a lanovky sa vyrábajú v metráži ako každé iné lano, ale pochopiteľne s dôrazom na životnosť. Po dopravení a natiahnutí lana na konštrukciu vleku či lanovky sa musia konce lana spojiť – vykoná sa záplet lana. Ako ?

Obe konce lán sa rozpletú do prameňov v dĺžke niekoľko metrov v závislosti od priemeru lana. Následne sa sa pramene oboch koncov lán vzájomne zapletú a takto vznikne lano v uzavretej slučke s rovnakým priemerom aj v mieste zápletu s mechanicky samosvorným spojom. Z každého konca lana sa vystrihnú 3 pramene rovnakej dĺžky, ktoré sa následne naspäť zapletú, čiže 3 a 3 pramene z každého konca vytvoria opätovne 6-pramenné lano …

Čiže žiadna náročná technológia, žiadne zváranie ani lepenie ani nič podobné, len kladivo, pílka na železo, pár jednoduchých kovových náradí a hlavne šikovné ľudské ruky … Záplety sa robia teda ručne aj pri veľkých priemeroch lán a vykonávajú ich odborne školení ľudia podľa predpísaných noriem. Ak je záplet správne urobený tak je len veľmi ťažko rozpoznateľný.

Tak a teraz vždy keď sa budete viezť na lanovke tak skúste hľadať spoj lana 🙂

Pre lepšiu predstavivosť pozrite si názorne záznam zo zápletu lán na lanovku: