Amazonka tečie cez tri krajiny, jej povodie obýva viac ako 30 miliónov ľudí a obsahuje pätinu všetkej sladkej vody, ktorá sa vleje do svetových oceánov. Napriek tomu ju nepretína ani jeden most. Nie je to tým, že by to bolo technicky nemožné. Je to jednoducho zbytočné.

Cez Jang-c‘-ťiang postavila Čína za posledných tridsať rokov viac ako sto premostení. Aj európsky Dunaj, ktorý nemeria ani tretinu Amazonky, má desiatky mostov. Tak prečo cez takú masívnu a dlhú rieku, akou je Amazonka, neprechádza žiadny most?

Rieka, ktorá sa nedá skrotiť

Amazonka nemá mosty najmä preto, lebo sezónne záplavy spôsobujú divoké výkyvy v jej šírke, dno rieky je príliš mäkké na to, aby unieslo stabilné základy, a v okolitom hustom dažďovom pralese nie je žiadna cestná sieť, ktorú by most mohol prepojiť.

Počas suchého obdobia sa rieka môže zdať zvládnuteľná. No v období dažďov stúpa jej hladina aj o deväť metrov a miesta, kde bola rieka široká 5 kilometrov, sa rozlejú na šírku 50 kilometrov v priebehu niekoľkých týždňov. Pre stavebných inžinierov je to doslova nočná mora.

Walter Kaufmann, profesor konštrukčného inžinierstva vo švajčiarskom technologickom inštitúte ETH Zürich, vysvetľuje: „Rozsiahle mokrade a mäkké pôdy by si vyžadovali mimoriadne dlhé prístupové viadukty a veľmi hlboké základy. To by si zasa vyžiadalo obrovské finančné investície. K tomu treba pripočítať neustále erodujúce brehy a plávajúce vegetačné ostrovy matupás, ktoré môžu mať plochu až štyri hektáre.“

Mohlo by vás zaujímať

Príroda

14. septembra 2025

Dokážu psy odhaliť choroby ľudí?  

Nikto most nepotrebuje

Technické problémy sú však len jedna časť odpovede. Tou hlavnou časťou je jednoduchá ekonomická logika.

Amazonka na väčšine svojej dĺžky meandruje oblasťami s veľmi riedkym osídlením. To znamená, že pozdĺž nej vedie len veľmi málo hlavných ciest, ktoré by mohol most vôbec kam prepojiť. V mestách a dedinách pri brehoch sú osvedčeným spôsobom prepravy tovaru aj ľudí lode a trajekty.

„Most by sa dal postaviť jedine vtedy, ak by potreba prevážila nad problémami a nákladmi. Osobne pochybujem, že sa to čoskoro stane, ak teda nenastanú nepredvídané ekonomické zmeny v regióne,“ uviedol Kaufmann.

Mohlo by vás zaujímať

Cestovanie

11. júna 2017

Nórska príroda dronom

Jedna výnimka a jeden paradox

Úplne bez premostenia však Amazonka až tak celkom nie je. Most Manaus-Iranduba spája brazílske mestá Manaus a Iranduba. Prechádza však cez Rio Negro, druhý najväčší prítok Amazonky, tesne pred ich sútokom. Cez samotnú Amazonku však v podstate nevedie.

A tu prichádza paradox: absencia mostov je pre amazonský prales pravdepodobne veľmi dobrá správa. V celom amazonskom regióne existuje len asi 3,46 milióna kilometrov ciest. Mosty totiž priťahujú cesty, cesty priťahujú osídlenie a s ľuďmi prichádza odlesňovanie. Rieka bez mostov však zostáva riekou bez ľudského tlaku.

Amazonka tečie tak, ako tiekla tisíce rokov. Nie preto, že by ju človek nevedel skrotiť, ale preto, že to zatiaľ nestojí za to.

Text: Zázračná planéta

Foto: Shutterstock