Poznáte ten moment. Letušky oznamujú nástup do lietadla, vy si sedíte, scrollujete a oznam o letovom režime vám ide jedným uchom dnu a druhým von. Veď čo by sa mohlo stať?

Pilot lietajúci pod prezývkou @perchpoint mal na TikToku jasnú odpoveď na takéto správanie. V San Franciscu sa jeho lietadlo práve odpojilo od nástupného móla, naštartovalo motory a pomaly sa posúvalo smerom k odletovej dráhe. V slúchadlách zaznela správa z riadiacej veže a spolu s ňou ho tam obťažovalo hlasné bzučanie.

„Znie to ako komár v uchu. Keď sa snažíte zaznamenávať inštrukcie a zároveň počujete, akoby vám pri hlave lietal sršeň. Nie je to príjemné,“ povedal pilot. „Jeden telefón to pravdepodobne nespôsobí. Ale keď na palube sedí 70 až 150 cestujúcich a traja alebo štyria si nezapnú letový režim, už vtedy je kumulatívny efekt skutočne výrazný.“

Prečo telefón ruší

Vysvetlenie je fyzikálne. Mobilný telefón v sieti neustále vysiela rádiové signály, pretože hľadá základňovú stanicu, overuje pripojenie, prijíma dáta. Na zemi to funguje plynulo: telefón sa prihlasuje k najbližšej veži a zostáva s ňou v kontakte.

Vo výške 10 000 metrov je situácia rozdielna. Telefón má priamy vizuálny kontakt s desiatkami veží súčasne a pokúša sa pripojiť ku všetkým naraz. Sieť zaplaví rýchlymi požiadavkami na prepojenie a na to sieť nie je navrhnutá. Zároveň zvyšuje výkon svojho vysielania, aby dosiahol na vzdialené veže pod sebou.

Tieto signály sú na frekvenciách, ktoré sa môžu prekrývať s komunikačnými pásmami pilotov. Výsledok nie je havária lietadla, ale bzučanie v slúchadlách práve vo chvíli, keď si pilot zapisuje inštrukcie o zložitom priblížení k letisku.

Komplikácia, ale aj riziko

Je to skutočné riziko, hoci v miernejšej forme, než by naznačovali dramatické slová niektorých leteckých spoločností.

Moderný výskum a skúsenosti naznačujú, že riziko je mimoriadne nízke. Mobilné telefóny fungujú na frekvenciách výrazne vyšších, než aké používajú letecké rádiá. Ani niekoľké štúdie nenašli dôkazy o tom, že bežné signály mobilných telefónov rušia systémy lietadla.

Jeden telefón teda nezhodí lietadlo, ale kumulatívny efekt stoviek zariadení na palube môže spôsobovať rušenie, ktoré komplikuje prácu posádky.

Väčší problém je to pri pristávaní. Radarový výškomer je jediný senzor, ktorý priamo meria vzdialenosť lietadla od zeme. Systémy automatického pristátia a varovanie pred terénom závisia výhradne od jeho dát.

Podľa analýzy Medzinárodnej organizácie civilného letectva by mohlo akékoľvek narušenie signálu výškomera v blízkosti zeme „ľahko spôsobiť nehodu“.

A nie je to hypotetická hrozba. Počas aktivácií vojenského radaru v blízkosti letiska v Tel Avive zaznamenala jedna letecká spoločnosť opakované rušenie výškomera. Autopilot sa potom pokúsil o manéver pristátia vo výške 450 metrov nad zemou namiesto správnych niekoľkých metrov nad zemou.

Mohlo by vás zaujímať

Technológie

7. júna 2026

Ako zničiť 400 000 ton jadrového odpadu? Pomôcť by mohlo pyrospracovanie

Letový režim a siete na zemi

Existuje aj druhý, menej intuitívny dôvod na to, aby si človek zapol letový režim. Stovky zariadení na palube súčasne vysielajúcich signály vytvárajú pre pozemné mobilné siete zbytočnú záťaž.

Pozemné siete nie sú navrhnuté pre stovky zariadení, ktoré súčasne letia rýchlosťou 800 km/h, pričom každé z nich zaberá kapacitu, ktorá potom chýba bežným užívateľom na zemi.

Letový režim tento problém rieši elegantne: vypne všetky rádiové vysielače v zariadení – mobilné dáta, Wi-Fi aj Bluetooth, ale ponechá funkčné ostatné funkcie. Hudba, filmy, hry, fotoaparát – to všetko funguje aj bez signálu.

Mohlo by vás zaujímať

Technológie

6. júla 2026

Továreň, ktorá sa učí sama: Riadiť ju bude umelá inteligencia

Prečo ľudia nezapínajú letový režim?

Prieskum spoločnosti Allianz Global Assistance v roku 2017 zistil, že zhruba 40 % cestujúcich si pri lete necháva zapnutý mobilný signál. Dôvody sú väčšinou jednoduché: zabudnú, nezaujíma ich, čo sa stane, ak ho nevypnú, alebo sú jednoducho presvedčení, že „jedno zariadenie predsa nič nespôsobí“.

V podstate majú čiastočnú pravdu. Pravdepodobnosť, že jeden telefón spôsobí incident, je extrémne nízka. V letectve sa však pracuje s rizikom a riziko, ktorému sa dá predísť jedným klepnutím na obrazovku, nie je dôvod na lenivosť.

Zapnúť letový režim trvá sekundu, ale bzučanie v pilotových slúchadlách počas získavania dôležitých informácií, trvá dlhšie. Koniec koncov, tento človek má v rukách aj naše životy.

Text: Zázračná planéta

Foto: Shutterstock